【快递】顺丰突围的“新三角” 王卫这盘大棋的阳谋与变招

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    顺丰突围的“新三角” 王卫这盘大棋的阳谋与变招

联商专栏：「我们的对手永远是客户。」今年5月，在顺心捷达的加盟会间隙，顺心捷达总经理杨永川接受《运联传媒》采访时，吐出了这样一句话。这话听起来，不管业务融合多少，这家公司在说话口气上，已经像极了顺丰。

在顺心正式对外亮相之前，顺丰早已在俗称的零担货运市场有所布局。顺丰重货业务早在2015年就已经开始立项（另一说是2014年），所以外界自然也关心，顺心业务与顺丰重货之间的关系。

在外界看来，此时的顺丰本应处在高处不胜寒的阶段，为何还要一头扎入他们不熟悉的零担领域？如果顺心和顺丰重货之间，再有左右手互搏的意思，那无疑是值得商榷的布局。一方面，是依靠快递领域积累出来极高的民间口碑，以及资本对其的加持。另一方面，则是群狼环饲的竞争环境。至少从媒体角度，在顺丰身上挑刺并不困难。

或许这才是外界解读顺丰时，最容易犯的错误。由于顺丰业务线繁复交错，很少有人能站在王卫的角度，从全局去理解顺丰的布局和思考。对于顺丰重货和顺心业务也是如此。

在刚刚发布的顺丰2018年半年报中，顺丰包括重货业务在内的各项新业务表现抢眼。顺丰新业务占比，从2017年上半年的12.30%提升到2018年上半年的16.20%，占比提升近4%。同时，较2017年度新业务占比的13.49%也提升了2.71%。其中，重货业务增速高达95.82%。冷运业务增速近50%。同城配业务增幅158.79%。国际业务增幅也超40%。顺丰重货是增速仅次于同城业务的板块。

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