【快递】2018年，顺丰很忙

    2018年，顺丰很忙

2018年，顺丰很忙。

尽管快递行业本身就是争分夺秒，但对于王卫而言，买飞机、造机场？这钱都不算花在了刀刃上。

回顾顺丰一年来的所作所为，投资、收购、跨界、扩张，一系列操作令人眼花缭乱，惊诧之余，却又发现它始终紧随着业务布局的关键点：打造供应链和行业解决方案能力，并未背离对标中国十几万亿物流市场的战略方向。

2017年，顺丰总营收711亿元，而今年前三季度的营收就已经达到了654亿，与行业增速并无二致，甚至多数时间还要超过行业平均增速。如果能够长期保持，赶超雅玛多，成为仅次于dhl、ups和fedex的全球第四快递企业也只是时间问题。

赢家？输家？

然而在一些人眼中，顺丰还是输了。

或许从2017年2月23日，顺丰速运在深交所借壳上市的那一天起，顺丰就已经是个失败者。

回想起六年前，王卫在媒体面前信誓旦旦地承诺：“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。”

到后来，看着自己暴涨千亿的身家，即便每天过得提心吊胆，想必他也不止一次地感慨：“真香”。

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