【快递】京东开放个人快递业务 能否成功要看这三个方面

    京东开放个人快递业务 能否成功要看这三个方面

陶瓷相关物流快递,本文关键词:京东物流快递仓配一体化供应链京东快递物流市场line个人快递快递业务自建物流201要看成功开放方面放个京东开放个人快递业务能否成功要看这三个方面几天前，在京东物流大会上，京东物流ceo王振辉正式宣布开放个人快递业务。

王振辉表示，先期覆盖北上广，明年扩展至30个至50个重点城市，逐步扩大至全国。

除了标准化的普惠寄件“特惠送”产品外，面向追求寄送时效的用户，京东快递依托航空运力推出了“特快送”产品，确保两地之间的次日或隔日送达。

由专车专人取件、送件的“京尊达”服务，也将应用于个人快递业务，配送范围包括北京、上海、杭州、武汉等地。

自此，京东物流从以“仓配一体化”的供应链模式，不再只扮演着京东电商基础服务支持的角色，而是作为一个独立的物流服务业务，从幕后走到了台前。

现在，京东又计划逐步进军快递市场，和三通一达、顺丰等主流快递企业分食11亿的物流市场蛋糕，其蚕食物流市场的野心一览无余。

回顾京东物流的历史，从07年刚拿到第一笔融资的刘强东力排众议自建物流体系算起，物流一直是京东巨大争议所在，并不仅仅是因为他的高成本——根据往年年报，京东的仓储、物流等所代表的总履约成本为230亿元，占到集团总成本的的7%到8%左右，常年居高不下。

据京东物流发布的2018年第二季度的财政报告，单是今年第二季度京东物流就亏损了24.2亿元。

我个人认为，京东物流开放个人业务几乎是必然的，因为物流发展到一定体量规模，必然要向全社会释放其物流能力，个人快递业务是绕不开的，能否成功可以归为三点：其一，和顺丰以及四通一达的差异化是什么。

消息一出，ups股价当天下跌2%至116.52美元，fedex股价也下跌1.6%至217.77美元。

京东物流宣布开放物流当天，顺丰的股价下跌了2.41%。

前面也谈到，自从自建物流体系以来，京东物流的成本长期高居不下，有消息称2015年京东物流快递账面亏损达94亿元，正因为物流亏损让财报难看，17年京东物流被剥离出去。

根据一份物流与快递行业从业人员调查报告，74.6%的受访者平均月收入在3001-5000元，14.94%的受访者月收入在5001-6000元，这对于二线网点已经压力不小。

根据机构研报，2010-2015年，快递行业平均单价大幅下滑45%，单件收入从2010年的24.6元下滑到2015年的13.4元，即便是顺丰，最终净利润也只有5%左右。

从电商业务起家自建物流体系，到目前囊括供应链、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等物流产品和服务，以及物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品，京东物流切入快递行业的路径的成功是不可复制的，进军个人业务是必然的，但也注定是漫长的。

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